Flugverlauf · D-COPI
D-COPI · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 20.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
20.09.26, 15:09 UTC
Ankunft
Signal verloren
20.09.26, 15:19 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 93 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 08:23 | EGTKKidlington | EHBDWeert | 1 h 02 min | 574 km | 1,4 t |
| 28.09.26, 12:06 | nicht erfasst | EGTKKidlington | 1 h 56 min | 1.347 km | 2,6 t |
| 24.09.26, 09:04 | EGTKKidlington | LEZGZaragoza | 2 h 00 min | 1.373 km | 2,7 t |
| 24.09.26, 06:29 | EGJJSaint Helier | EGTKKidlington | 42 min | 350 km | 929 kg |
| 23.09.26, 14:45 | LFMNNice | EGJJSaint Helier | 1 h 42 min | 1.044 km | 2,3 t |
| 23.09.26, 12:21 | nicht erfasst | LFMNNice | 30 min | 218 km | 664 kg |
| 22.09.26, 08:57 | LSGGGeneva | LIMJGenova | 40 min | 394 km | 885 kg |
| 22.09.26, 07:04 | EDDWBremen | LSGGGeneva | 1 h 14 min | 881 km | 1,6 t |
| 21.09.26, 11:59 | EDDMMunich | EDDWBremen | 1 h 09 min | 586 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 06:28 | nicht erfasst | EDDMMunich | 2 h 01 min | 1.211 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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