Flugverlauf · F-HGPE
F-HGPE · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 16:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 127 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 11:42in der Luft | LEMDMadrid | in der Luft | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 04.10.26, 09:38 | LEBLBarcelona | LEMDMadrid | 53 min | 539 km | 1,2 t |
| 03.10.26, 14:26 | LEMGMalaga | LEBLBarcelona | 1 h 14 min | 809 km | 1,6 t |
| 02.10.26, 12:27Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 130 km | 221 kg |
| 02.10.26, 09:00 | LFMNNice | LEMDMadrid | 1 h 30 min | 1.005 km | 2 t |
| 01.10.26, 08:26 | nicht erfasst | LFMNNice | 22 min | 134 km | 487 kg |
| 01.10.26, 07:06 | LFSDDijon/Longvic | LFTHToulon/Hyeres/Le Palyvestre | 50 min | 519 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 05:47 | LSGGGeneva | LFSDDijon/Longvic | 18 min | 154 km | 398 kg |
| 30.09.26, 10:56 | LIPZVenezia | LSGGGeneva | 53 min | 565 km | 1,2 t |
| 30.09.26, 08:45 | LFMLMarseille | LIPZVenezia | 1 h 01 min | 663 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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