Flugverlauf · G-ISJE
— → EGAA
Start nicht erfasst → Belfast · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 21:12 UTC
- Flugdauer
- 6 min
- Strecke
- 29 km
- Maximale Höhe
- 5.300 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 60 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 12:11in der Luft | EGMCSouthend | in der Luft | 1 h 09 min | 484 km | 690 kg |
| 04.10.26, 09:02 | EGAABelfast | EGMCSouthend | 1 h 23 min | 615 km | 831 kg |
| 03.10.26, 07:08 | EGHISouthampton | EGAABelfast | 1 h 19 min | 581 km | 791 kg |
| 03.10.26, 04:50 | EGAABelfast | EGHISouthampton | 1 h 22 min | 584 km | 821 kg |
| 02.10.26, 08:48 | EGNTNewcastle | EGAABelfast | 45 min | 293 km | 450 kg |
| 02.10.26, 07:00 | EGSSLondon | EGNTNewcastle | 56 min | 410 km | 560 kg |
| 02.10.26, 04:53 | EGAABelfast | EGSSLondon | 1 h 16 min | 568 km | 761 kg |
| 01.10.26, 16:25 | EGPFGlasgow | EGAABelfast | 31 min | 192 km | 310 kg |
| 01.10.26, 14:15 | EGJBSaint Peter Port | EGPFGlasgow | 1 h 41 min | 793 km | 1 t |
| 01.10.26, 05:29 | EGPFGlasgow | EGJBSaint Peter Port | 1 h 51 min | 791 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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