Flugverlauf · JA012G
JA012G · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 29.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.09.26, 05:36 UTC
Ankunft
Gelandet
29.09.26, 05:45 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 62 km
- Maximale Höhe
- 12.500 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 177 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 01:12 | nicht erfasst | RJGGTokoname | 1 h 13 min | 654 km | 1,6 t |
| 01.10.26, 05:45 | RJSYShonai | RJSKAkita | 15 min | 115 km | 332 kg |
| 01.10.26, 00:30 | RJCMOzora | RJSYShonai | 4 h 21 min | 1.186 km | 5,8 t |
| 30.09.26, 05:13 | nicht erfasst | RJCMOzora | 1 h 11 min | 436 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 00:42 | RJCMOzora | RJECAsahikawa | 29 min | 186 km | 641 kg |
| 29.09.26, 00:56 | nicht erfasst | RJCMOzora | 2 h 54 min | 286 km | 3,8 t |
| 28.09.26, 05:00 | nicht erfasst | RJCMOzora | 1 h 49 min | 544 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 01:37 | nicht erfasst | RJCMOzora | 1 h 42 min | 1.268 km | 2,3 t |
| 24.09.26, 01:26 | RJTTTokyo | RJGGTokoname | 43 min | 364 km | 951 kg |
| 23.09.26, 21:38 | RJTTTokyo | RJTTTokyo | 1 h 25 min | 451 km | 1,9 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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