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Flugverlauf · LV-IWN

— → SULS

Start nicht erfasst → Punta del Este · 20.09.2026

Callsign LVIWNGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

20.09.26, 12:07 UTC

Ankunft

SULS

Punta del Este

Capitan Corbeta CA Curbelo International Airport

20.09.26, 12:50 UTC

Flugdauer
43 min
Strecke
522 km
Maximale Höhe
35.025 ft
CO₂ (geschätzt)
1,6 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
31.10.26, 13:18Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 13 min920 km2,7 t
29.10.26, 12:14Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst1 h 25 min1.022 km3,1 t
27.10.26, 22:20Signal verlorenSABEBuenos Airesnicht erfasst21 min232 km774 kg
27.10.26, 18:07nicht erfasstSABEBuenos Aires1 h 01 min783 km2,2 t
24.10.26, 11:09Signal verlorenSAEZEzeizanicht erfasst32 min302 km1,2 t
23.10.26, 23:18nicht erfasstSAEZEzeiza32 min317 km1,2 t
23.10.26, 10:26Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst37 min357 km1,4 t
20.10.26, 18:20nicht erfasstnicht erfasst19 min279 km700 kg
19.10.26, 20:14nicht erfasstnicht erfasst23 min255 km848 kg
15.10.26, 19:25Signal verlorenSADFSan Fernandonicht erfasst22 min224 km811 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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