Flugverlauf · LV-JKD
SADF → —
San Fernando → Gelandet · 18.09.2026
Ankunft
Gelandet
18.09.26, 16:52 UTC
- Flugdauer
- 1 h 00 min
- Strecke
- 520 km
- Maximale Höhe
- 24.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 19:58 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 02 min | 544 km | 914 kg |
| 02.10.26, 18:54Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 06 min | 535 km | 973 kg |
| 01.10.26, 13:33 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 27 min | 231 km | 398 kg |
| 30.09.26, 11:54Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 37 min | 253 km | 546 kg |
| 28.09.26, 14:04 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 06 min | 549 km | 973 kg |
| 24.09.26, 13:43 | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 05 min | 527 km | 959 kg |
| 23.09.26, 20:40 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 47 min | 865 km | 1,6 t |
| 22.09.26, 11:06Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 47 min | 856 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 18:05 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 00 min | 504 km | 885 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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