Flugverlauf · LV-KJY
SABE → …
Buenos Aires → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 6 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.716 km
- Maximale Höhe
- 43.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 22:24 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 1 h 58 min | 1.496 km | 2,6 t |
| 04.11.26, 12:21Signal verloren | SADMMoron | nicht erfasst | 2 h 03 min | 1.504 km | 2,7 t |
| 14.10.26, 14:25 | nicht erfasst | SADMMoron | 1 h 40 min | 1.139 km | 2,2 t |
| 13.10.26, 17:08Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 32 min | 1.153 km | 2 t |
| 13.10.26, 14:05 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 31 min | 1.108 km | 2 t |
| 11.10.26, 19:05Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 1 h 51 min | 1.339 km | 2,5 t |
| 11.10.26, 16:09 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 32 min | 1.097 km | 2 t |
| 09.10.26, 22:08Signal verloren | SABEBuenos Aires | nicht erfasst | 1 h 34 min | 1.145 km | 2,1 t |
| 09.10.26, 18:34 | nicht erfasst | SABEBuenos Aires | 1 h 43 min | 1.260 km | 2,3 t |
| 05.10.26, 12:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 4 h 04 min | 1.816 km | 5,4 t |
Zeiten in UTC.
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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