Flugverlauf · LX-FYG
EHBK → —
Maastricht → Signal verloren · 23.09.2026
Ankunft
Signal verloren
23.09.26, 12:32 UTC
- Flugdauer
- 29 min
- Strecke
- 285 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 641 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 29.09.26, 13:53 | LIMCMilan | EBKTWevelgem | 1 h 20 min | 863 km | 1,8 t |
| 29.09.26, 05:59 | EBKTWevelgem | LIMCMilan | 1 h 19 min | 810 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 13:32 | BIRKReykjavik | EBKTWevelgem | 3 h 12 min | 2.188 km | 4,2 t |
| 28.09.26, 09:35 | EBAWAntwerp | BIRKReykjavik | 3 h 09 min | 2.197 km | 4,2 t |
| 27.09.26, 18:20 | EBKTWevelgem | EBAWAntwerp | 15 min | 104 km | 332 kg |
| 27.09.26, 16:27 | nicht erfasst | EBKTWevelgem | 1 h 21 min | 898 km | 1,8 t |
| 25.09.26, 06:56 | EBKTWevelgem | LIMJGenova | 1 h 27 min | 993 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 10:20 | nicht erfasst | EHBKMaastricht | 1 h 23 min | 819 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 11:33 | nicht erfasst | EBKTWevelgem | 2 h 03 min | 1.276 km | 2,7 t |
| 22.09.26, 09:25 | nicht erfasst | LFKFFigari Sud Corse | 5 min | 36 km | 111 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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