Flugverlauf · LX-JFA
— → LSTS
Start nicht erfasst → LSTS · 01.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.11.26, 09:26 UTC
- Flugdauer
- 8 min
- Strecke
- 21 km
- Maximale Höhe
- 7.800 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 80 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 12:44 | EDLVWeeze | LFIBMoulins | 4 h 02 min | 1.443 km | 2,4 t |
| 02.11.26, 11:27 | EBAWAntwerp | EDLVWeeze | 35 min | 182 km | 350 kg |
| 01.11.26, 10:14 | LSTSSt Stephan Airport | EBAWAntwerp | 1 h 31 min | 593 km | 911 kg |
| 31.10.26, 12:03Signal verloren | LFSDDijon/Longvic | nicht erfasst | 3 h 41 min | 877 km | 2,2 t |
| 30.10.26, 15:45 | LSGGGeneva | LFSDDijon/Longvic | 24 min | 150 km | 240 kg |
| 30.10.26, 13:03 | ELLXLuxembourg | LSGGGeneva | 1 h 01 min | 470 km | 610 kg |
| 30.10.26, 05:41 | nicht erfasst | ELLXLuxembourg | 2 h 02 min | 870 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 15:47 | nicht erfasst | LFKBBastia/Poretta | 34 min | 258 km | 340 kg |
| 29.10.26, 13:54 | LIMLMilan | LFTFCuers/Pierrefeu | 46 min | 363 km | 460 kg |
| 29.10.26, 11:39 | LSGGGeneva | LIMLMilan | 51 min | 374 km | 510 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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