Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KBFI → KCLE · 30.09.26, 18:49 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 9,3
- Strecke
- 7.072 km
- CO₂
- 12,3 t
Seit Jahresbeginn
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Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 18:49 | KBFISeattle | KCLEClevelandStrecke → | 3 h 46 min | 3.308 km | 5 t |
| 28.09.26, 21:06 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 28 min | 997 km | 1,9 t |
| 28.09.26, 14:33 | KCLECleveland | KIDAIdaho FallsStrecke → | 3 h 36 min | 2.519 km | 4,8 t |
| 25.09.26, 18:55 | KSGHSpringfield | KCLEClevelandStrecke → | 28 min | 248 km | 619 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N106GK
Wem gehört N106GK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „VRS HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Wer betreibt N106GK?
Die zuletzt erfassten Flüge liefen unter dem Callsign-Präfix ERY des Betreibers Sky Quest. Der Betreiber muss nicht der Eigentümer sein – viele Jets werden von Charter- oder Managementfirmen im Auftrag geflogen.
Welcher Flugzeugtyp ist N106GK?
N106GK ist eine Learjet 45 (ICAO-Typcode LJ45) der Klasse Light Jet.
Wo ist N106GK gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 19:51 UTC) war N106GK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N106GK von Seattle nach Cleveland am 30.09.26, 18:49 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N106GK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 9,3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].