Flugverlauf · N119AF
KLAS → —
Las Vegas → Signal verloren · 20.09.2026
Ankunft
Signal verloren
20.09.26, 18:41 UTC
- Flugdauer
- 1 h 13 min
- Strecke
- 913 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 00:29 | KNUQMountain View | KVNYVan Nuys | 47 min | 507 km | 3,2 t |
| 02.10.26, 17:57 | KTEBTeterboro | KNUQMountain View | 5 h 52 min | 4.211 km | 24,1 t |
| 30.09.26, 14:24 | KPXEPerry | KTEBTeterboro | 1 h 55 min | 1.313 km | 7,9 t |
| 28.09.26, 12:45 | nicht erfasst | KPXEPerry | 1 h 28 min | 1.091 km | 6 t |
| 26.09.26, 22:18 | KAPADenver | KTEBTeterboro | 5 h 59 min | 3.209 km | 24,6 t |
| 25.09.26, 21:26 | nicht erfasst | KAPADenver | 2 h 16 min | 1.806 km | 9,3 t |
| 25.09.26, 02:52 | KLASLas Vegas | KCMACamarillo | 44 min | 446 km | 3 t |
| 25.09.26, 01:20 | KVNYVan Nuys | KLASLas Vegas | 46 min | 469 km | 3,1 t |
| 24.09.26, 19:51 | PHKOKailua/Kona | KVNYVan Nuys | 4 h 50 min | 4.172 km | 19,9 t |
| 20.09.26, 23:16 | nicht erfasst | PHKOKailua/Kona | 8 min | 40 km | 548 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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