Flugverlauf · N125PZ
N125PZ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 18:21 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 270 km
- Maximale Höhe
- 16.650 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 500 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.09.26, 17:47 | KMSNMadison | KAPADenver | 3 h 48 min | 1.567 km | 2,3 t |
| 24.09.26, 16:50 | nicht erfasst | KMSNMadison | 19 min | 114 km | 190 kg |
| 24.09.26, 00:34 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 2 h 30 min | 770 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 18:19 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 3 h 00 min | 841 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 00:42 | nicht erfasst | KCMYSparta | 3 h 35 min | 1.026 km | 2,2 t |
| 21.09.26, 18:30 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 3 h 36 min | 1.030 km | 2,2 t |
| 18.09.26, 17:54 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 2 h 27 min | 634 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 00:38 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 3 h 28 min | 1.081 km | 2,1 t |
| 17.09.26, 18:41 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 06 min | 907 km | 1,9 t |
| 16.09.26, 18:33 | nicht erfasst | KVOKCamp Douglas | 9 h 01 min | 1.851 km | 5,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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