Flugverlauf · N159L
N159L · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 05:50 UTC
Ankunft
Signal verloren
04.10.26, 14:08 UTC
- Flugdauer
- 8 h 18 min
- Strecke
- 5.547 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 34,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 05:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 43 min | 4.927 km | 31,7 t |
| 02.10.26, 05:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 9 h 17 min | 5.691 km | 38,1 t |
| 01.10.26, 05:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 56 min | 5.816 km | 36,7 t |
| 29.09.26, 05:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 36 min | 5.751 km | 35,3 t |
| 28.09.26, 05:45Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 31 min | 5.163 km | 30,9 t |
| 27.09.26, 05:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 28 min | 5.580 km | 34,8 t |
| 26.09.26, 05:47Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 h 32 min | 4.908 km | 30,9 t |
| 25.09.26, 05:39 | nicht erfasst | LRCKConstanta | 9 h 11 min | 4.180 km | 37,7 t |
| 24.09.26, 05:40Signal verloren | LRCKConstanta | nicht erfasst | 8 h 41 min | 5.798 km | 35,7 t |
| 19.09.26, 05:41 | nicht erfasst | nicht erfasst | 8 h 22 min | 5.477 km | 34,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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