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Flugverlauf · N200WB

KBOI → KLLJ

Boise → Challis · 29.09.2026

Callsign N200WBGelandet

Abflug

KBOI

Boise

Boise Air Terminal/Gowen field

29.09.26, 16:12 UTC

Ankunft

KLLJ

Challis

Challis Airport

29.09.26, 16:40 UTC

Flugdauer
27 min
Strecke
200 km
Maximale Höhe
21.000 ft
CO₂ (geschätzt)
398 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
06.11.26, 20:23KBOIBoiseKBOIBoise1 h 49 min478 km1,6 t
05.11.26, 20:54KRNTRentonKBOIBoise2 h 38 min1.000 km2,3 t
05.11.26, 18:16KBOIBoiseKRNTRenton1 h 46 min717 km1,6 t
04.11.26, 01:51nicht erfasstKBOIBoise2 h 05 min943 km1,8 t
03.11.26, 17:03KBOIBoiseCYKAKamloops1 h 58 min960 km1,7 t
31.10.26, 19:41KSNASanta AnaKBOIBoise2 h 14 min1.194 km2 t
29.10.26, 19:35KBOIBoiseKSNASanta Ana3 h 13 min1.291 km2,8 t
28.10.26, 21:54KCOECoeur d'AleneKBOIBoise1 h 09 min499 km1 t
28.10.26, 17:45KBOIBoiseKCOECoeur d'Alene1 h 08 min514 km1 t
27.10.26, 23:33nicht erfasstKBOIBoise1 h 27 min680 km1,3 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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