Flugverlauf · N2022K
N2022K · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 19:02 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 10 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 697 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Höhe: 43.000 ft · Geschwindigkeit: 379 kn · 702 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:24 | KIOWIowa City | KFMYFort Myers | 2 h 39 min | 1.999 km | 5,9 t |
| 02.10.26, 19:17 | nicht erfasst | KIOWIowa City | 16 min | 113 km | 590 kg |
| 02.10.26, 12:32 | KIOWIowa City | KGBGGalesburg | 5 h 33 min | 3.168 km | 12,3 t |
| 29.09.26, 16:36 | nicht erfasst | KIOWIowa City | 11 min | 74 km | 406 kg |
| 29.09.26, 14:04 | nicht erfasst | KFFLFairfield | 2 h 02 min | 1.399 km | 4,5 t |
| 29.09.26, 10:54 | KIOWIowa City | KHXDHilton Head Island | 2 h 00 min | 1.478 km | 4,4 t |
| 26.09.26, 12:45 | KIOWIowa City | KIOWIowa City | 5 h 22 min | 2.319 km | 11,9 t |
| 25.09.26, 17:42 | nicht erfasst | KIOWIowa City | 2 h 12 min | 1.439 km | 4,9 t |
| 25.09.26, 14:55 | nicht erfasst | KHXDHilton Head Island | 1 h 58 min | 1.443 km | 4,4 t |
| 24.09.26, 21:28 | KDPAChicago/West Chicago | KIOWIowa City | 29 min | 275 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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