Flugverlauf · N2353
— → KCKN
Start nicht erfasst → Crookston · 02.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
02.10.26, 15:46 UTC
- Flugdauer
- 37 min
- Strecke
- 259 km
- Maximale Höhe
- 13.625 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 370 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 20:46 | nicht erfasst | KMOXMorris | 31 min | 252 km | 310 kg |
| 01.10.26, 14:25 | KFTGDenver | KMOXMorris | 2 h 04 min | 971 km | 1,2 t |
| 28.09.26, 19:38 | nicht erfasst | KFTGDenver | 58 min | 443 km | 580 kg |
| 28.09.26, 13:45 | KFTGDenver | KGJTGrand Junction | 1 h 08 min | 435 km | 680 kg |
| 28.09.26, 11:02 | nicht erfasst | KFTGDenver | 2 h 18 min | 946 km | 1,4 t |
| 22.09.26, 18:55Signal verloren | KFSDSioux Falls | nicht erfasst | 15 min | 145 km | 150 kg |
| 22.09.26, 17:47 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 40 min | 262 km | 400 kg |
| 21.09.26, 20:43 | nicht erfasst | KMOXMorris | 2 h 45 min | 787 km | 1,7 t |
| 18.09.26, 14:21 | KFSDSioux Falls | KMOXMorris | 32 min | 235 km | 320 kg |
| 18.09.26, 11:49 | nicht erfasst | KFSDSioux Falls | 44 min | 243 km | 440 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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