Flugverlauf · N247FS
KAPF → —
Naples → Signal verloren · 02.10.2026
Ankunft
Signal verloren
02.10.26, 21:30 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 135 km
- Maximale Höhe
- 13.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 672 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 14:51 | KFYGWashington | KCOSColorado Springs | 1 h 47 min | 1.253 km | 4,8 t |
| 04.10.26, 12:50 | KDPAChicago/West Chicago | KFYGWashington | 45 min | 458 km | 2 t |
| 03.10.26, 12:48 | nicht erfasst | KDPAChicago/West Chicago | 2 h 43 min | 2.039 km | 7,3 t |
| 29.09.26, 19:31 | KBEDBedford | KAPFNaples | 2 h 55 min | 2.229 km | 7,8 t |
| 28.09.26, 16:31 | KLASLas Vegas | KBEDBedford | 4 h 25 min | 3.860 km | 11,9 t |
| 27.09.26, 21:06 | KTEBTeterboro | KLASLas Vegas | 5 h 53 min | 3.764 km | 15,8 t |
| 27.09.26, 17:32 | KSRQSarasota/Bradenton | KTEBTeterboro | 2 h 33 min | 1.873 km | 6,8 t |
| 27.09.26, 00:50 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 2 h 05 min | 1.716 km | 5,6 t |
| 26.09.26, 21:24 | nicht erfasst | KFDRFrederick | 2 h 13 min | 2.054 km | 6 t |
| 26.09.26, 16:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 51 km | 448 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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