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Flugverlauf · N247SK

KPWK → KAXV

Chicago/Prospect Heights/Wheeling → Wapakoneta · 01.11.2026

Callsign N247SKGelandet

Abflug

KPWK

Chicago/Prospect Heights/Wheeling

Chicago Executive Airport

01.11.26, 19:20 UTC

Ankunft

KAXV

Wapakoneta

Neil Armstrong Airport

01.11.26, 20:21 UTC

Flugdauer
1 h 01 min
Strecke
376 km
Maximale Höhe
8.675 ft
CO₂ (geschätzt)
610 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.11.26, 21:46KHHGHuntingtonKAXVWapakoneta16 min104 km160 kg
02.11.26, 19:44nicht erfasstKHHGHuntington1 h 38 min794 km2,2 t
02.11.26, 14:10KHHGHuntingtonKADUAudubon1 h 54 min808 km1,1 t
02.11.26, 13:29nicht erfasstKHHGHuntington20 min118 km200 kg
01.11.26, 17:14nicht erfasstKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling55 min394 km550 kg
31.10.26, 17:57KPWKChicago/Prospect Heights/WheelingKAXVWapakoneta48 min355 km480 kg
31.10.26, 15:09KHHGHuntingtonKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling42 min280 km929 kg
31.10.26, 14:01nicht erfasstKHHGHuntington18 min109 km398 kg
28.10.26, 00:43KOSUColumbusKAXVWapakoneta17 min112 km170 kg
28.10.26, 00:05nicht erfasstKOSUColumbus17 min103 km376 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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