Flugverlauf · N250SR
N250SR · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 19.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
19.09.26, 14:57 UTC
Ankunft
Signal verloren
19.09.26, 15:03 UTC
- Flugdauer
- 6 min
- Strecke
- 23 km
- Maximale Höhe
- 8.275 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:56 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 45 min | 179 km | 1,7 t |
| 29.10.26, 15:19 | KDVTPhoenix | KDVTPhoenix | 2 h 12 min | 303 km | 4,9 t |
| 20.10.26, 15:42 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 1 h 00 min | 224 km | 2,2 t |
| 18.10.26, 16:10 | nicht erfasst | KDVTPhoenix | 2 h 03 min | 642 km | 4,5 t |
| 15.10.26, 14:52 | nicht erfasst | KSMOSanta Monica | 2 h 02 min | 663 km | 4,5 t |
| 14.10.26, 17:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 09.10.26, 17:50Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 12 min | 66 km | 442 kg |
| 09.10.26, 17:19 | KWLWWillows | KCICChico | 10 min | 45 km | 369 kg |
| 09.10.26, 15:11 | nicht erfasst | KOVEOroville | 29 min | 148 km | 1,1 t |
| 08.10.26, 21:28Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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