Flugverlauf · N328CJ
N328CJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 13:10 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 20 min
- Strecke
- 176 km
- Maximale Höhe
- 28.400 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 442 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 17:50in der Luft | KSRQSarasota/Bradenton | in der Luft | 10 min | 71 km | 221 kg |
| 29.09.26, 21:42 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 1 h 38 min | 985 km | 2,2 t |
| 27.09.26, 19:12 | KTYSKnoxville | KLUGLewisburg | 33 min | 266 km | 730 kg |
| 27.09.26, 17:19 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 30 min | 254 km | 664 kg |
| 26.09.26, 21:51 | KJAXJacksonville | KLUGLewisburg | 1 h 26 min | 741 km | 1,9 t |
| 23.09.26, 18:05 | KJKAGulf Shores | KLUGLewisburg | 1 h 14 min | 620 km | 1,6 t |
| 23.09.26, 14:53 | nicht erfasst | KJKAGulf Shores | 1 h 06 min | 614 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 23:16 | nicht erfasst | KLUGLewisburg | 37 min | 361 km | 818 kg |
| 21.09.26, 18:29 | KTRIBristol/Johnson/Kingsport | KUTATunica | 1 h 30 min | 792 km | 2 t |
| 21.09.26, 13:16 | nicht erfasst | KTRIBristol/Johnson/Kingsport | 54 min | 459 km | 1,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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