Derzeit nicht erfasst
Signal verloren: ···· → ···· · 02.10.26, 17:23 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 7.800 km
- CO₂
- 14,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 7.800 km
- CO₂
- 14,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 17:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 10 min | 1.495 km | 2,9 t |
| 28.09.26, 23:01 | KAPFNaples | KRFDChicago/RockfordStrecke → | 2 h 42 min | 1.968 km | 3,6 t |
| 27.09.26, 17:01 | KPWAOklahoma City | KAPFNaplesStrecke → | 2 h 23 min | 1.886 km | 3,2 t |
| 27.09.26, 15:07 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 1 h 11 min | 935 km | 1,6 t |
| 23.09.26, 16:11Signal verloren | KRFDChicago/Rockford | nicht erfasst | 2 h 12 min | 1.516 km | 2,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N333JK
Wem gehört N333JK?
Laut Luftfahrzeugregister ist „PREMIER RB-159 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N333JK?
N333JK ist eine Beechcraft Premier I (ICAO-Typcode PRM1) der Klasse Light Jet.
Wo ist N333JK gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:30 UTC) war N333JK nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N333JK am 02.10.26, 17:23 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N333JK?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 14,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].