Flugverlauf · N33BJ
— → KPHX
Start nicht erfasst → Phoenix · 04.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
04.10.26, 14:22 UTC
- Flugdauer
- 52 min
- Strecke
- 361 km
- Maximale Höhe
- 14.625 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 520 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 16:32in der Luft | KPHXPhoenix | in der Luft | 3 h 12 min | 1.527 km | 1,9 t |
| 27.09.26, 21:13Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 44 min | 343 km | 440 kg |
| 27.09.26, 18:33 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 1 h 46 min | 797 km | 1,1 t |
| 27.09.26, 16:51 | nicht erfasst | nicht erfasst | 59 min | 425 km | 590 kg |
| 24.09.26, 20:21 | KAPADenver | nicht erfasst | 3 h 11 min | 1.496 km | 1,9 t |
| 24.09.26, 17:01 | K1V6Canon City | KAPADenver | 24 min | 151 km | 240 kg |
| 23.09.26, 16:51 | nicht erfasst | K1V6Canon City | 3 h 04 min | 1.522 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 00:32 | KBOIBoise | nicht erfasst | 1 h 01 min | 437 km | 610 kg |
| 21.09.26, 17:59 | KBOIBoise | KBOIBoise | 5 h 47 min | 763 km | 3,5 t |
| 21.09.26, 16:10 | nicht erfasst | KBOIBoise | 59 min | 434 km | 590 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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