Flugverlauf · N34GX
KICT → —
Wichita → Signal verloren · 12.10.2026
Ankunft
Signal verloren
12.10.26, 22:01 UTC
- Flugdauer
- 39 min
- Strecke
- 322 km
- Maximale Höhe
- 16.675 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 575 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 03:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 248 km | 442 kg |
| 20.10.26, 23:49 | KHNDLas Vegas | KIXDOlathe | 3 h 03 min | 1.857 km | 2,7 t |
| 20.10.26, 20:08 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 2 h 32 min | 1.300 km | 2,2 t |
| 18.10.26, 23:31Signal verloren | KHNDLas Vegas | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.348 km | 2,1 t |
| 18.10.26, 19:33 | nicht erfasst | KHNDLas Vegas | 2 h 39 min | 1.389 km | 2,3 t |
| 16.10.26, 16:05Signal verloren | KMCIKansas City | nicht erfasst | 45 min | 376 km | 664 kg |
| 16.10.26, 13:37 | nicht erfasst | KMCIKansas City | 49 min | 463 km | 723 kg |
| 14.10.26, 16:26Signal verloren | KARRChicago/Aurora | nicht erfasst | 1 h 22 min | 686 km | 1,2 t |
| 14.10.26, 14:56 | nicht erfasst | KARRChicago/Aurora | 52 min | 525 km | 767 kg |
| 14.10.26, 13:39 | nicht erfasst | KLNKLincoln | 31 min | 263 km | 457 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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