Flugverlauf · N350WS
KVNY → —
Van Nuys → Signal verloren · 24.09.2026
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 22:54 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 373 km
- Maximale Höhe
- 19.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 693 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 00:20Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 55 min | 453 km | 811 kg |
| 30.10.26, 19:24Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 18 min | 650 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 03:13Signal verloren | KVNYVan Nuys | nicht erfasst | 41 min | 328 km | 605 kg |
| 15.10.26, 18:30 | nicht erfasst | KVNYVan Nuys | 50 min | 367 km | 737 kg |
| 14.10.26, 22:41 | nicht erfasst | KNYLYuma | 1 h 31 min | 666 km | 1,3 t |
| 12.10.26, 14:02 | nicht erfasst | KDMNDeming | 1 h 21 min | 711 km | 1,2 t |
| 08.10.26, 23:15Signal verloren | MMHOHermosillo | nicht erfasst | 52 min | 366 km | 767 kg |
| 08.10.26, 18:06 | nicht erfasst | MMHOHermosillo | 1 h 11 min | 579 km | 1 t |
| 08.10.26, 07:42Signal verloren | KLGBLong Beach | nicht erfasst | 34 min | 261 km | 501 kg |
| 07.10.26, 20:32 | nicht erfasst | KLGBLong Beach | 35 min | 272 km | 516 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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