Flugverlauf · N372BP
N372BP · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 21.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
21.09.26, 12:49 UTC
Ankunft
Gelandet
21.09.26, 12:53 UTC
- Flugdauer
- 4 min
- Strecke
- 30 km
- Maximale Höhe
- 4.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 179 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 14:36 | nicht erfasst | KSGFSpringfield | 2 h 12 min | 1.278 km | 5,9 t |
| 25.09.26, 22:01 | KTTNTrenton | KOICNorwich | 33 min | 361 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 18:38 | KROCRochester | KTTNTrenton | 53 min | 568 km | 2,4 t |
| 25.09.26, 13:12 | nicht erfasst | KROCRochester | 1 h 42 min | 1.210 km | 4,6 t |
| 24.09.26, 21:45 | nicht erfasst | nicht erfasst | 10 min | 75 km | 448 kg |
| 23.09.26, 21:28Signal verloren | KBWIBaltimore | nicht erfasst | 1 h 33 min | 1.431 km | 4,2 t |
| 23.09.26, 18:05 | nicht erfasst | KBWIBaltimore | 2 h 02 min | 1.490 km | 5,5 t |
| 22.09.26, 13:59Signal verloren | KBWIBaltimore | nicht erfasst | 1 h 26 min | 1.399 km | 3,9 t |
| 22.09.26, 11:03 | nicht erfasst | KBWIBaltimore | 2 h 14 min | 1.550 km | 6 t |
| 20.09.26, 17:10 | KSGFSpringfield | nicht erfasst | 3 h 38 min | 2.793 km | 9,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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