Flugverlauf · N412CU
N412CU · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 20:54 UTC
Ankunft
Signal verloren
24.09.26, 21:20 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 189 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 250 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 21:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 min | 19 km | 30 kg |
| 30.09.26, 07:39 | KGRRGrand Rapids | KGOVGrayling | 33 min | 225 km | 330 kg |
| 30.09.26, 04:58 | nicht erfasst | KGRRGrand Rapids | 56 min | 365 km | 560 kg |
| 28.09.26, 00:17Signal verloren | KYIPDetroit | nicht erfasst | 44 min | 289 km | 440 kg |
| 27.09.26, 18:54 | nicht erfasst | KYIPDetroit | 3 h 20 min | 656 km | 2 t |
| 26.09.26, 05:40 | nicht erfasst | KGLRGaylord | 11 min | 59 km | 110 kg |
| 26.09.26, 03:20 | nicht erfasst | KTVCTraverse City | 24 min | 165 km | 240 kg |
| 25.09.26, 20:36 | nicht erfasst | KBFABoyne Falls | 41 min | 313 km | 410 kg |
| 24.09.26, 08:24 | KGRBGreen Bay | KGLRGaylord | 49 min | 281 km | 490 kg |
| 24.09.26, 05:52 | nicht erfasst | KGRBGreen Bay | 1 h 17 min | 291 km | 771 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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