Flugverlauf · N415NG
N415NG · Gelandet
Start nicht erfasst → Gelandet · 03.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
03.10.26, 02:14 UTC
Ankunft
Gelandet
03.10.26, 03:03 UTC
- Flugdauer
- 49 min
- Strecke
- 615 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 03:36 | nicht erfasst | KFOETopeka | 9 min | 55 km | 403 kg |
| 02.10.26, 20:36 | KCXOHouston | KCGICape Girardeau | 1 h 13 min | 968 km | 3,3 t |
| 02.10.26, 00:01 | KLALLakeland | KCXOHouston | 1 h 50 min | 1.408 km | 4,9 t |
| 01.10.26, 21:40 | KBTRBaton Rouge | KLALLakeland | 1 h 25 min | 1.001 km | 3,8 t |
| 01.10.26, 20:28 | KCXOHouston | KBTRBaton Rouge | 47 min | 493 km | 2,1 t |
| 01.10.26, 18:16 | nicht erfasst | KCXOHouston | 1 h 33 min | 1.085 km | 4,2 t |
| 01.10.26, 16:16 | KFOETopeka | KFRIFort Riley(Junction City) | 17 min | 115 km | 761 kg |
| 28.09.26, 21:07 | KRSTRochester | KFOETopeka | 53 min | 622 km | 2,4 t |
| 28.09.26, 14:50 | KFOETopeka | KRSTRochester | 58 min | 641 km | 2,6 t |
| 25.09.26, 23:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 19 min | 1.833 km | 6,2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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