Flugverlauf · N444CU
— → KCQF
Start nicht erfasst → Fairhope · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 16:57 UTC
- Flugdauer
- 32 min
- Strecke
- 343 km
- Maximale Höhe
- 23.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 708 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 16:05 | KAUSAustin | KEKYBessemer | 1 h 33 min | 1.102 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 20:19 | nicht erfasst | KAUSAustin | 1 h 36 min | 1.099 km | 2,1 t |
| 27.09.26, 17:15 | KCQFFairhope | nicht erfasst | 29 min | 299 km | 641 kg |
| 27.09.26, 16:07 | KAUOAuburn | KCQFFairhope | 37 min | 357 km | 818 kg |
| 27.09.26, 15:01 | nicht erfasst | KAUOAuburn | 19 min | 168 km | 420 kg |
| 25.09.26, 19:21 | KAUOAuburn | KEKYBessemer | 18 min | 163 km | 398 kg |
| 25.09.26, 18:14 | KCQFFairhope | KAUOAuburn | 36 min | 336 km | 796 kg |
| 25.09.26, 01:17 | nicht erfasst | KEKYBessemer | 10 min | 64 km | 221 kg |
| 24.09.26, 23:15 | KAUSAustin | KTCLTuscaloosa | 1 h 27 min | 1.033 km | 1,9 t |
| 24.09.26, 15:08 | KEKYBessemer | KAUSAustin | 1 h 58 min | 1.295 km | 2,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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