Flugverlauf · N445LL
N445LL · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 17.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
17.09.26, 18:55 UTC
Ankunft
Signal verloren
17.09.26, 19:48 UTC
- Flugdauer
- 53 min
- Strecke
- 378 km
- Maximale Höhe
- 32.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 782 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 05:25 | KDALDallas | KSOPPinehurst/Southern Pines | 3 h 02 min | 1.632 km | 2,7 t |
| 01.10.26, 23:06 | nicht erfasst | KDALDallas | 5 h 46 min | 2.702 km | 5,1 t |
| 01.10.26, 17:28 | nicht erfasst | KBDNBend | 25 min | 132 km | 369 kg |
| 30.09.26, 21:42 | nicht erfasst | KBDNBend | 28 min | 102 km | 413 kg |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KBDNBend | 1 h 18 min | 645 km | 1,2 t |
| 26.09.26, 11:39 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KPVUProvo | 8 h 52 min | 3.395 km | 7,8 t |
| 25.09.26, 01:46 | nicht erfasst | KSOPPinehurst/Southern Pines | 2 h 41 min | 1.558 km | 2,4 t |
| 24.09.26, 19:55 | KRDURaleigh/Durham | KAIOAtlantic | 3 h 26 min | 1.568 km | 3 t |
| 24.09.26, 18:40 | KSOPPinehurst/Southern Pines | KRDURaleigh/Durham | 17 min | 96 km | 251 kg |
| 22.09.26, 16:12 | nicht erfasst | KAAOWichita | 55 min | 452 km | 811 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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