Flugverlauf · N450FC
N450FC · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 15:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 15:47 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 142 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 21:05 | KFARFargo | KBNANashville | 2 h 01 min | 1.522 km | 2,7 t |
| 01.10.26, 19:07 | nicht erfasst | KFARFargo | 1 h 22 min | 1.182 km | 1,8 t |
| 28.09.26, 18:35Signal verloren | CYWGWinnipeg | nicht erfasst | 1 h 16 min | 916 km | 1,7 t |
| 28.09.26, 15:00 | KBNANashville | CYWGWinnipeg | 2 h 44 min | 1.921 km | 3,6 t |
| 27.09.26, 03:33 | KBTRBaton Rouge | KBNANashville | 1 h 08 min | 780 km | 1,5 t |
| 25.09.26, 20:50 | KCHAChattanooga | KBNANashville | 26 min | 199 km | 575 kg |
| 25.09.26, 19:41 | KBQKBrunswick | KCHAChattanooga | 51 min | 549 km | 1,1 t |
| 25.09.26, 18:13 | KBNANashville | KBQKBrunswick | 58 min | 777 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 14:59 | KTYSKnoxville | KBNANashville | 36 min | 299 km | 796 kg |
| 25.09.26, 13:28 | KBQKBrunswick | KTYSKnoxville | 59 min | 612 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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