Zum Hauptinhalt springen

Flugverlauf · N502P

— → KBFI

Start nicht erfasst → Seattle · 04.10.2026

Callsign N502PGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

04.10.26, 15:35 UTC

Ankunft

KBFI

Seattle

Boeing Field King County International Airport

04.10.26, 17:39 UTC

Flugdauer
2 h 04 min
Strecke
1.639 km
Maximale Höhe
43.000 ft
CO₂ (geschätzt)
8,5 t
Flugdaten werden geladen …

Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.10.26, 13:43Signal verlorenKFARFargonicht erfasst1 h 26 min1.199 km5,9 t
01.10.26, 05:40EHAMAmsterdamKFARFargo7 h 36 min7.073 km31,2 t
30.09.26, 00:14KBOSBostonEHAMAmsterdam6 h 02 min5.674 km24,8 t
27.09.26, 13:10KMDWChicagoKBOSBoston1 h 58 min1.484 km8,1 t
26.09.26, 16:37Signal verlorennicht erfasstnicht erfasst10 min165 km685 kg
23.09.26, 23:47Signal verlorenKTEBTeterboronicht erfasst3 h 16 min2.774 km13,4 t
22.09.26, 19:12Signal verlorenKMDWChicagonicht erfasst0 min0 km0 kg
20.09.26, 14:40KLAXLos AngelesKMDWChicago3 h 04 min2.909 km12,6 t
19.09.26, 17:55KPSPPalm SpringsKLAXLos Angeles22 min196 km1,5 t
17.09.26, 00:04KBFISeattleKPSPPalm Springs2 h 09 min1.762 km8,8 t

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].