Flugverlauf · N507BP
N507BP · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 06.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
06.11.26, 15:50 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 05 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 742 km
- Maximale Höhe
- 45.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Höhe: 45.000 ft · Geschwindigkeit: 382 kn · 707 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.11.26, 14:18 | SBFZFortaleza | nicht erfasst | 1 h 05 min | 734 km | 1,4 t |
| 06.11.26, 09:57 | nicht erfasst | SBFZFortaleza | 3 h 19 min | 2.405 km | 4,4 t |
| 05.11.26, 20:56 | SBMTSao Paulo | SBJDJundiai | 11 min | 66 km | 243 kg |
| 05.11.26, 19:07 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 52 min | 425 km | 1,2 t |
| 05.11.26, 11:54 | nicht erfasst | SBRJRio De Janeiro | 39 min | 383 km | 863 kg |
| 02.11.26, 18:57 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 46 min | 444 km | 1 t |
| 30.10.26, 12:39Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 429 km | 995 kg |
| 28.10.26, 18:38 | SBMTSao Paulo | SBJDJundiai | 11 min | 76 km | 243 kg |
| 28.10.26, 15:22 | nicht erfasst | SBMTSao Paulo | 43 min | 415 km | 951 kg |
| 24.10.26, 14:47 | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 273 km | 641 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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