Flugverlauf · N515RP
KSPK → —
Spanish Fork → Signal verloren · 30.09.2026
Ankunft
Signal verloren
30.09.26, 15:12 UTC
- Flugdauer
- 1 h 54 min
- Strecke
- 908 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 00:58 | KSBASanta Barbara | KTOATorrance | 38 min | 233 km | 380 kg |
| 01.10.26, 23:09 | KSQLSan Carlos | KSBASanta Barbara | 1 h 12 min | 480 km | 720 kg |
| 01.10.26, 21:40 | KSJCSan Jose | KSQLSan Carlos | 12 min | 47 km | 120 kg |
| 01.10.26, 15:58 | KSBASanta Barbara | KSJCSan Jose | 1 h 00 min | 411 km | 600 kg |
| 01.10.26, 00:14 | KSPKSpanish Fork | KSBASanta Barbara | 2 h 28 min | 1.116 km | 1,5 t |
| 30.09.26, 20:51 | nicht erfasst | KSPKSpanish Fork | 2 h 44 min | 1.039 km | 1,6 t |
| 30.09.26, 11:16 | KOGDOgden | KSPKSpanish Fork | 21 min | 140 km | 210 kg |
| 29.09.26, 22:03 | KPVUProvo | KOGDOgden | 31 min | 181 km | 310 kg |
| 29.09.26, 19:50 | nicht erfasst | KPVUProvo | 1 h 23 min | 594 km | 831 kg |
| 29.09.26, 13:39 | KPVUProvo | KEULCaldwell | 3 h 16 min | 592 km | 2 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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