Flugverlauf · N525MW
N525MW · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 20:17 UTC
Ankunft
Signal verloren
26.09.26, 20:26 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 96 km
- Maximale Höhe
- 34.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 20.10.26, 22:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 29 min | 1.098 km | 4,6 t |
| 19.10.26, 21:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 11 min | 1.096 km | 4,2 t |
| 18.10.26, 22:30Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 08 min | 1.420 km | 4,2 t |
| 17.10.26, 01:26Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 28 min | 254 km | 619 kg |
| 16.10.26, 18:18 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 5 h 38 min | 1.172 km | 7,5 t |
| 02.10.26, 00:55Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 46 km | 155 kg |
| 24.09.26, 15:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 38 min | 380 km | 841 kg |
| 18.09.26, 21:47 | nicht erfasst | MMGLGuadalajara | 46 min | 432 km | 1 t |
| 17.09.26, 16:42Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 30 min | 823 km | 3,3 t |
| 14.09.26, 22:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 323 km | 774 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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