Flugverlauf · N56JW
KBPK → KUTA
Mountain Home → Tunica · 11.10.2026
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 262 km
- Maximale Höhe
- 15.350 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 350 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:21 | KLEXLexington | KUTATunica | 1 h 28 min | 647 km | 881 kg |
| 13.10.26, 14:02 | KI68Lebanon | KLEXLexington | 25 min | 165 km | 250 kg |
| 12.10.26, 19:42 | nicht erfasst | KMGYDayton | 1 h 35 min | 762 km | 951 kg |
| 07.10.26, 21:13Signal verloren | KJBRJonesboro | nicht erfasst | 19 min | 126 km | 190 kg |
| 07.10.26, 20:44 | nicht erfasst | KJBRJonesboro | 19 min | 122 km | 190 kg |
| 04.10.26, 17:02 | nicht erfasst | KUTATunica | 28 min | 222 km | 280 kg |
| 02.10.26, 22:20 | nicht erfasst | KBPKMountain Home | 41 min | 265 km | 410 kg |
| 24.09.26, 13:40Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 47 min | 667 km | 2,3 t |
| 15.09.26, 15:52 | KCHAChattanooga | KUTATunica | 1 h 04 min | 471 km | 640 kg |
| 15.09.26, 11:56 | nicht erfasst | KCHAChattanooga | 1 h 05 min | 479 km | 650 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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