Flugverlauf · N601CB
N601CB · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 10:54 UTC
Ankunft
Signal verloren
28.09.26, 14:37 UTC
- Flugdauer
- 3 h 44 min
- Strecke
- 2.133 km
- Maximale Höhe
- 45.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 18:13 | nicht erfasst | KLALLakeland | 2 h 21 min | 1.530 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 16:33 | nicht erfasst | KLAFLafayette | 22 min | 157 km | 487 kg |
| 29.09.26, 13:49 | nicht erfasst | KMQJIndianapolis | 2 h 37 min | 1.889 km | 3,5 t |
| 23.09.26, 14:23 | KSUESturgeon Bay | KMQJIndianapolis | 59 min | 603 km | 1,3 t |
| 20.09.26, 13:05 | nicht erfasst | KSUESturgeon Bay | 59 min | 568 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 21:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 277 km | 664 kg |
| 18.09.26, 13:59 | nicht erfasst | KCLECleveland | 40 min | 392 km | 885 kg |
| 17.09.26, 23:10 | nicht erfasst | KMQJIndianapolis | 41 min | 378 km | 907 kg |
| 17.09.26, 18:37 | nicht erfasst | KDTWDetroit | 38 min | 363 km | 841 kg |
| 17.09.26, 00:40 | nicht erfasst | KMQJIndianapolis | 45 min | 411 km | 995 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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