Flugverlauf · N610TX
KSUA → …
Stuart → Ziel noch offen · 05.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 11 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 80 km
- Maximale Höhe
- 14.750 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Höhe: 15.725 ft · Geschwindigkeit: 301 kn · 557 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 13:25 | KBCTBoca Raton | KSUAStuart | 23 min | 124 km | 848 kg |
| 04.11.26, 21:17 | KMIAMiami | KBCTBoca Raton | 15 min | 75 km | 553 kg |
| 04.11.26, 16:06 | CYULMontreal | KMIAMiami | 3 h 37 min | 2.341 km | 8 t |
| 04.11.26, 00:10 | KAPFNaples | CYULMontreal | 3 h 40 min | 2.409 km | 8,1 t |
| 02.11.26, 12:53 | CYULMontreal | KAPFNaples | 3 h 42 min | 2.505 km | 8,2 t |
| 01.11.26, 20:53 | KBEDBedford | CYULMontreal | 55 min | 467 km | 2 t |
| 31.10.26, 14:40 | KTEBTeterboro | KBEDBedford | 43 min | 355 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 15:26 | nicht erfasst | KTEBTeterboro | 59 min | 677 km | 2,2 t |
| 28.10.26, 12:48 | nicht erfasst | KCGFCleveland | 50 min | 551 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 21:25 | nicht erfasst | KLEXLexington | 1 h 52 min | 1.416 km | 4,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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