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Flugverlauf · N618LT

— → KTPA

Start nicht erfasst → Tampa · 02.10.2026

Callsign N550WTGelandet

Abflug

Start nicht erfasst

02.10.26, 13:33 UTC

Ankunft

KTPA

Tampa

Tampa International Airport

02.10.26, 15:06 UTC

Flugdauer
1 h 33 min
Strecke
868 km
Maximale Höhe
35.000 ft
CO₂ (geschätzt)
2,1 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
02.10.26, 23:33nicht erfasstKXNXGallatin1 h 24 min748 km1,9 t
02.10.26, 22:29KDTSDestinKJKAGulf Shores16 min138 km354 kg
02.10.26, 20:49KTPATampaKDTSDestin1 h 06 min570 km1,5 t
01.10.26, 23:03KXNXGallatinKXNXGallatin56 min157 km1,2 t
30.09.26, 22:50KXNXGallatinKXNXGallatin1 h 19 min218 km1,7 t
28.09.26, 19:46KPWAOklahoma CityKXNXGallatin1 h 51 min1.070 km2,5 t
28.09.26, 12:47KXNXGallatinKPWAOklahoma City2 h 01 min1.095 km2,7 t
27.09.26, 19:07nicht erfasstKXNXGallatin1 h 33 min807 km2,1 t
27.09.26, 14:45nicht erfasstKJKAGulf Shores1 h 19 min739 km1,7 t
23.09.26, 22:37KXNXGallatinKXNXGallatin1 h 41 min437 km2,2 t

Zeiten in UTC.

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Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].