Flugverlauf · N62GX
— → KHIO
Start nicht erfasst → Portland · 25.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
25.09.26, 23:15 UTC
- Flugdauer
- 35 min
- Strecke
- 201 km
- Maximale Höhe
- 18.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 350 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 26.09.26, 18:12Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 26.09.26, 15:37 | nicht erfasst | KHIOPortland | 10 min | 76 km | 100 kg |
| 26.09.26, 00:18 | KHIOPortland | KOTHNorth Bend | 35 min | 256 km | 350 kg |
| 24.09.26, 20:49 | KONPNewport | KRDMRedmond | 32 min | 235 km | 320 kg |
| 24.09.26, 19:43 | KEUGEugene | KONPNewport | 20 min | 112 km | 200 kg |
| 24.09.26, 17:53 | KUAOAurora | KEUGEugene | 23 min | 132 km | 230 kg |
| 23.09.26, 22:57 | KFHRFriday Harbor | KUAOAurora | 59 min | 379 km | 590 kg |
| 23.09.26, 14:17 | KUAOAurora | KFHRFriday Harbor | 53 min | 379 km | 530 kg |
| 20.09.26, 15:30 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 29 min | 1.154 km | 1,5 t |
| 19.09.26, 17:57Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 21 min | 585 km | 811 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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