Flugverlauf · N672PB
— → KADS
Start nicht erfasst → Dallas · 26.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.10.26, 11:42 UTC
- Flugdauer
- 18 min
- Strecke
- 114 km
- Maximale Höhe
- 5.700 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 180 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 13:47in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 111 km | 200 kg |
| 02.11.26, 18:15 | KCOSColorado Springs | KDUADurant | 2 h 06 min | 926 km | 1,3 t |
| 02.11.26, 14:52 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 2 h 10 min | 923 km | 1,3 t |
| 30.10.26, 15:16 | KCOSColorado Springs | KDUADurant | 2 h 04 min | 924 km | 1,2 t |
| 30.10.26, 12:20 | KDUADurant | KCOSColorado Springs | 2 h 29 min | 1.049 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 19:36 | KADSDallas | KDUADurant | 14 min | 105 km | 140 kg |
| 28.10.26, 18:33 | 2OL2Bixby | KADSDallas | 53 min | 355 km | 530 kg |
| 28.10.26, 13:23 | KADSDallas | KRVSTulsa | 51 min | 387 km | 510 kg |
| 28.10.26, 12:25 | KDUADurant | KADSDallas | 22 min | 122 km | 220 kg |
| 26.10.26, 21:42 | KADSDallas | KDUADurant | 14 min | 105 km | 140 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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