Flugverlauf · N680JH
KRVS → —
Tulsa → Gelandet · 12.10.2026
Ankunft
Gelandet
12.10.26, 13:57 UTC
- Flugdauer
- 30 min
- Strecke
- 265 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 664 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 18.10.26, 05:31 | KRVSTulsa | nicht erfasst | 23 min | 236 km | 509 kg |
| 18.10.26, 04:02 | KHOUHouston | KRVSTulsa | 1 h 08 min | 724 km | 1,5 t |
| 17.10.26, 19:24 | 03OKSapulpa | KLVJHouston | 1 h 08 min | 800 km | 1,5 t |
| 17.10.26, 17:46 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 28 min | 253 km | 619 kg |
| 12.10.26, 19:53 | KRVSTulsa | nicht erfasst | 22 min | 232 km | 487 kg |
| 12.10.26, 18:59 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 32 min | 284 km | 708 kg |
| 12.10.26, 12:32 | nicht erfasst | KRVSTulsa | 32 min | 279 km | 708 kg |
| 05.10.26, 17:25 | KMKOMuskogee | nicht erfasst | 17 min | 174 km | 376 kg |
| 05.10.26, 16:02 | nicht erfasst | KMKOMuskogee | 1 h 05 min | 819 km | 1,4 t |
| 04.10.26, 15:42Signal verloren | KMKOMuskogee | nicht erfasst | 1 h 09 min | 789 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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