Flugverlauf · N689WT
— → KTME
Start nicht erfasst → Houston · 28.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
28.09.26, 01:00 UTC
- Flugdauer
- 36 min
- Strecke
- 386 km
- Maximale Höhe
- 25.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 20:42Signal verloren | KTMEHouston | nicht erfasst | 53 min | 634 km | 2 t |
| 29.09.26, 19:14 | nicht erfasst | KTMEHouston | 36 min | 399 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 17:39 | KTMEHouston | KUVAUvalde | 35 min | 386 km | 1,3 t |
| 27.09.26, 22:21 | KFSDSioux Falls | nicht erfasst | 2 h 02 min | 1.634 km | 4,5 t |
| 25.09.26, 18:28 | KTMEHouston | KFSDSioux Falls | 2 h 14 min | 1.868 km | 4,9 t |
| 20.09.26, 16:05 | nicht erfasst | KTMEHouston | 38 min | 402 km | 1,4 t |
| 20.09.26, 14:41 | KTMEHouston | KUVAUvalde | 36 min | 390 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 04:14 | nicht erfasst | KTMEHouston | 38 min | 387 km | 1,4 t |
| 19.09.26, 03:12 | KUTSHuntsville | KUVAUvalde | 34 min | 412 km | 1,3 t |
| 19.09.26, 01:04 | KTMEHouston | KUTSHuntsville | 17 min | 144 km | 627 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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