Privatjet-Tracker · KUTS
Privatjets am Flughafen Huntsville heute
Huntsville Municipal Airport, US
44 Ankünfte und 32 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 44
- Abflüge
- 32
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 19:26 | N588QSC56X | KDALDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 35 min | 298 km | 1,3 t |
| 31.10.26, 18:30 | N371FXE55P | KMDDMidland | KUTSHuntsvilleStrecke → | 1 h 11 min | 748 km | 1,6 t |
| 31.10.26, 13:14 | N611FXE550 | KDALDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 48 min | 380 km | 2,1 t |
| 29.10.26, 16:47 | N82QDBE40 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 2 h 01 min | 1.447 km | 2,7 t |
| 28.10.26, 22:19 | N200RRBE20 | KAUSAustin | KUTSHuntsvilleStrecke → | 31 min | 221 km | 457 kg |
| 28.10.26, 18:15 | N1TRB350 | KGKYArlington | KUTSHuntsvilleStrecke → | 1 h 00 min | 329 km | 885 kg |
| 28.10.26, 04:06 | N445WFLJ45 | KSGFSpringfield | KUTSHuntsvilleStrecke → | 1 h 03 min | 749 km | 1,4 t |
| 27.10.26, 18:51 | N200RRBE20 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 1 h 16 min | 664 km | 1,1 t |
| 27.10.26, 18:55 | N445WFLJ45 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 16 min | 117 km | 354 kg |
| 25.10.26, 16:28 | N543QSC68A | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 2 h 29 min | 1.715 km | 6,7 t |
| 22.10.26, 19:40 | N915QSC68A | KEDCAustin | KUTSHuntsvilleStrecke → | 27 min | 226 km | 1,2 t |
| 22.10.26, 19:08 | N200RRBE20 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 55 min | 454 km | 811 kg |
| 22.10.26, 12:36 | N475HCC550 | KBAZNew Braunfels | KUTSHuntsvilleStrecke → | 38 min | 316 km | 841 kg |
| 22.10.26, 12:30 | N640YC550 | KSATSan Antonio | KUTSHuntsvilleStrecke → | 37 min | 318 km | 818 kg |
| 22.10.26, 12:23 | N444GC550 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 28 min | 246 km | 619 kg |
| 20.10.26, 19:36 | N200RRBE20 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 1 h 12 min | 552 km | 1,1 t |
| 20.10.26, 13:32 | N503BCLJ60 | KADSDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 38 min | 359 km | 841 kg |
| 17.10.26, 21:19 | N565GGC550 | KRYWLago Vista | KUTSHuntsvilleStrecke → | 30 min | 230 km | 664 kg |
| 15.10.26, 16:52 | N290GSLJ45 | KHOUHouston | KUTSHuntsvilleStrecke → | 16 min | 142 km | 354 kg |
| 15.10.26, 16:02 | N902JF2TH | KTYRTyler | KUTSHuntsvilleStrecke → | 20 min | 168 km | 1,4 t |
| 15.10.26, 14:41 | N900LNF900 | KADSDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 38 min | 386 km | 2,6 t |
| 15.10.26, 14:39 | N599ALB350 | KILEKilleen | KUTSHuntsvilleStrecke → | 30 min | 225 km | 442 kg |
| 14.10.26, 18:20 | N95JHB350 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 2 h 28 min | 1.091 km | 2,2 t |
| 14.10.26, 18:03 | N324ASE55P | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 26 min | 171 km | 575 kg |
| 13.10.26, 20:14 | N200RRBE20 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 1 h 07 min | 557 km | 988 kg |
| 13.10.26, 14:10 | N691UPE55P | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 1 h 23 min | 937 km | 1,8 t |
| 12.10.26, 12:20 | N19MCBE30 | KGTUGeorgetown | KUTSHuntsvilleStrecke → | 2 h 29 min | 840 km | 2,2 t |
| 11.10.26, 13:49 | N598FXCL35 | KCLLCollege Station | KUTSHuntsvilleStrecke → | 2 h 38 min | 1.459 km | 7,1 t |
| 11.10.26, 15:19 | N503BCLJ60 | KADSDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 36 min | 357 km | 796 kg |
| 10.10.26, 15:25 | N404EJC650 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 2 h 01 min | 1.561 km | 4,5 t |
| 09.10.26, 17:23 | N723TAC560 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 2 h 15 min | 1.284 km | 5 t |
| 09.10.26, 18:53 | N200RRBE20 | nicht erfasst | KUTSHuntsville | 27 min | 184 km | 398 kg |
| 08.10.26, 14:10 | N501FXCL35 | KTKIDallas | KUTSHuntsvilleStrecke → | 39 min | 401 km | 1,7 t |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 31.10.26, 21:59 | N371FXE55P | KUTSHuntsville | KDALDallasStrecke → | 34 min | 297 km | 752 kg |
| 31.10.26, 21:37 | N588QSC56X | KUTSHuntsville | KTULTulsaStrecke → | 1 h 09 min | 666 km | 2,5 t |
| 31.10.26, 15:28 | N611FXE550 | KUTSHuntsville | KDWHHoustonStrecke → | 14 min | 82 km | 627 kg |
| 29.10.26, 20:26 | N82QDBE40 | KUTSHuntsville | KAUSAustinStrecke → | 27 min | 229 km | 597 kg |
| 27.10.26, 14:21 | N82QDBE40 | KUTSHuntsville | KTEBTeterboroStrecke → | 2 h 57 min | 2.281 km | 3,9 t |
| 23.10.26, 01:31 | N640YC550 | KUTSHuntsville | KSATSan AntonioStrecke → | 39 min | 314 km | 863 kg |
| 23.10.26, 00:36 | N475HCC550 | KUTSHuntsville | KBAZNew BraunfelsStrecke → | 35 min | 282 km | 774 kg |
| 23.10.26, 00:34 | N444GC550 | KUTSHuntsville | KSEQSeguinStrecke → | 30 min | 267 km | 664 kg |
| 22.10.26, 12:52Signal verloren | N200RRBE20 | KUTSHuntsville | nicht erfasst | 1 h 03 min | 456 km | 929 kg |
| 20.10.26, 12:56 | N200RRBE20 | KUTSHuntsville | KEBGEdinburgStrecke → | 1 h 11 min | 551 km | 1 t |
| 17.10.26, 19:39 | N691UPE55P | KUTSHuntsville | KORLOrlandoStrecke → | 1 h 57 min | 1.456 km | 2,6 t |
| 16.10.26, 21:44 | N900LNF900 | KUTSHuntsville | KADSDallasStrecke → | 34 min | 286 km | 2,3 t |
| 16.10.26, 20:47 | N290GSLJ45 | KUTSHuntsville | MGGTGuatemala CityStrecke → | 2 h 31 min | 1.957 km | 3,3 t |
| 15.10.26, 21:13 | N599ALB350 | KUTSHuntsville | KILEKilleenStrecke → | 28 min | 207 km | 413 kg |
| 15.10.26, 04:39 | N95JHB350 | KUTSHuntsville | KBWGBowling GreenStrecke → | 2 h 20 min | 1.153 km | 2,1 t |
| 14.10.26, 19:55 | N324ASE55P | KUTSHuntsville | KMKCKansas CityStrecke → | 1 h 26 min | 1.015 km | 1,9 t |
| 13.10.26, 12:56 | N200RRBE20 | KUTSHuntsville | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 08 min | 552 km | 1 t |
| 12.10.26, 15:20 | N19MCBE30 | KUTSHuntsville | KGTUGeorgetownStrecke → | 36 min | 238 km | 531 kg |
| 11.10.26, 18:47 | N598FXCL35 | KUTSHuntsville | KTULTulsaStrecke → | 58 min | 679 km | 2,6 t |
| 11.10.26, 18:27 | N503BCLJ60 | KUTSHuntsville | KADSDallasStrecke → | 36 min | 329 km | 796 kg |
| 10.10.26, 17:51 | N404EJC650 | KUTSHuntsville | KDWHHoustonStrecke → | 11 min | 72 km | 406 kg |
| 10.10.26, 14:07 | N723TAC560 | KUTSHuntsville | KJNXSmithfieldStrecke → | 2 h 13 min | 1.699 km | 4,9 t |
| 09.10.26, 14:54 | N200RRBE20 | KUTSHuntsville | KGLSGalvestonStrecke → | 27 min | 194 km | 398 kg |
| 08.10.26, 19:12 | N266AJLJ45 | KUTSHuntsville | KCRWCharlestonStrecke → | 1 h 55 min | 1.566 km | 2,5 t |
| 08.10.26, 15:46Signal verloren | N501FXCL35 | KUTSHuntsville | nicht erfasst | 54 min | 720 km | 2,4 t |
| 08.10.26, 15:08 | N859ZASF50 | KUTSHuntsville | KCKBClarksburgStrecke → | 2 h 57 min | 1.692 km | 3,9 t |
| 08.10.26, 01:23 | N506GRC25C | KUTSHuntsville | KCXOHoustonStrecke → | 10 min | 58 km | 221 kg |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos KUTS
Aktuelles Wetter
Für diesen Flughafen liegt keine aktuelle Wettermeldung vor.
Flughafen
- Höhe
- 363 ft (111 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:38 / 17:33 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 18/36 | 1.526 m (5.005 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Platzfrequenz (UNICOM): 122.8
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte KUTS
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten (FAA)
Zyklus 2611, gültig bis 0901Z 11/26/26
Anflugverfahren (2)
Minima (2)
Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für KUTS(5)
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
- Außer BetriebHindernis11/002· bis 16. Nov., 23:59 UTC
Ein Turmlicht in der Nähe des Flughafens ist außer Betrieb. Die Spitze des Turms ist 533 Fuß über dem Meeresspiegel, 260 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2017-ASW-13546-OE) 304725N0954033W (5.3NM WNW UTS) 533FT (260FT AGL) U/S
11/002 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/006/3044N09535W005<BR> <B>A) </B>KUTS<BR> <B>B) </B>2611022232<BR> <B>C) </B>2611162359<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASN 2017-ASW-13546-OE) 304725N0954033W (5.3NM WNW UTS) 533FT (260FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebHindernis11/001· bis 16. Nov., 23:59 UTC
Ein Turmlicht ist außer Betrieb. Der Turm befindet sich 15,8 nautische Meilen süd-südwestlich des Flughafens; seine Spitze ist 699 Fuß über dem Meeresspiegel, 360 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASN 2016-ASW-11960-OE) 303014N0954229W (15.8NM SSW UTS) 699FT (360FT AGL) U/S
11/001 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/007/3044N09535W005<BR> <B>A) </B>KUTS<BR> <B>B) </B>2611022231<BR> <B>C) </B>2611162359<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASN 2016-ASW-11960-OE) 303014N0954229W (15.8NM SSW UTS) 699FT (360FT AGL) U/S<BR>
- Außer BetriebPistenendbefeuerung: außer Betrieb10/027· bis 29. Apr., 21:11 UTC (voraussichtlich)
Die Pistenanfangskennlichter für Piste 18 sind außer Betrieb.
Originaltext anzeigen
RWY 18 RWY END ID LGT U/S
10/027 NOTAMR Q) KZHU/QLIAS/IV/BO/A/000/999/3044N09535W005 A) KUTS B) 2610281822 C) 2704292111EST E) RWY 18 RWY END ID LGT U/S
- Außer BetriebHindernisbefeuerung: außer Betrieb10/026· bis 26. Jan., 00:14 UTC
Hindernisbefeuerung am Mast (ASR 1025483) (5.9 NM nordwestlich von UTS) 533.5 ft über dem Meeresspiegel (243.8 ft über Grund) außer Betrieb
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1025483) 304805.00N0954059.00W (5.9NM NW UTS) 533.5FT (243.8FT AGL) U/S
10/026 NOTAMN<br/> <b>Q) </b>KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/006/3044N09535W005<br/> <b>A) </b>KUTS<br/> <b>B) </b>2610272314<br/> <b>C) </b>2701260014<br/> <b>E) </b> TOWER LGT (ASR 1025483) 304805.00N0954059.00W (5.9NM NW UTS) 533.5FT (243.8FT AGL) U/S<br/>
- Außer BetriebHindernis10/025· bis 08. Dez., 23:00 UTC
Ein Turmlicht (ASR 1053388) 6.3 nautische Meilen südöstlich des Flughafens ist außer Betrieb. Seine Spitze ist 1048.6 Fuß über dem Meeresspiegel, 636.8 Fuß über Grund.
Originaltext anzeigen
OBST TOWER LGT (ASR 1053388) 304214.00N0952833.00W (6.3NM ESE UTS) 1048.6FT (636.8FT AGL) U/S
10/025 NOTAMN<BR> <B>Q) </B>KZHU/QOLAS/IV/M/E/000/011/3044N09535W005<BR> <B>A) </B>KUTS<BR> <B>B) </B>2610271629<BR> <B>C) </B>2612082300<BR> <B>E) </B> TOWER LGT (ASR 1053388) 304214.00N0952833.00W (6.3NM ESE UTS) 1048.6FT (636.8FT AGL) U/S<BR>
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Erklärungen und ausgeschriebene Abkürzungen sind automatisch erstellt. Maßgeblich ist der Originaltext. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach Huntsville
- Dallas → Huntsville6 Flüge
- Austin → Huntsville5 Flüge
- Huntsville → Dallas4 Flüge
- Huntsville → Houston4 Flüge
- Abilene → Huntsville3 Flüge
- Huntsville → Austin3 Flüge
- Huntsville → Abilene3 Flüge
- Houston → Huntsville3 Flüge
- Huntsville → Georgetown2 Flüge
- Georgetown → Huntsville2 Flüge
- Huntsville → Tulsa2 Flüge
- Huntsville → El Paso2 Flüge
Häufige Fragen zu Huntsville (KUTS)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen Huntsville (KUTS)?
Für Huntsville (KUTS) liegen derzeit 5 gültige NOTAMs vor. Betroffen: Hindernis: außer Betrieb; Pistenendbefeuerung: außer Betrieb; Hindernisbefeuerung: außer Betrieb. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen Huntsville (KUTS)?
Huntsville (KUTS) hat eine Piste: Piste 18/36 mit 1.526 m (5.005 ft), Asphalt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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