Flugverlauf · N725TR
KAUS → —
Austin → Gelandet · 01.10.2026
Ankunft
Gelandet
01.10.26, 18:55 UTC
- Flugdauer
- 2 h 32 min
- Strecke
- 1.191 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 13:05 | KECPPanama City Beach | KAUSAustin | 2 h 34 min | 1.232 km | 2,3 t |
| 27.09.26, 01:22 | KGNVGainesville | KECPPanama City Beach | 51 min | 364 km | 752 kg |
| 26.09.26, 15:37Signal verloren | KECPPanama City Beach | nicht erfasst | 10 min | 58 km | 147 kg |
| 25.09.26, 15:07 | KMIAMiami | KECPPanama City Beach | 1 h 45 min | 756 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 12:58 | KECPPanama City Beach | KMIAMiami | 1 h 44 min | 855 km | 1,5 t |
| 23.09.26, 23:16 | nicht erfasst | KECPPanama City Beach | 48 min | 385 km | 708 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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