Flugverlauf · N76PM
KSTP → —
St Paul → Gelandet · 22.09.2026
Ankunft
Gelandet
22.09.26, 14:17 UTC
- Flugdauer
- 53 min
- Strecke
- 490 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 782 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 16:50 | KSTPSt Paul | KANEMinneapolis | 11 min | 56 km | 162 kg |
| 30.09.26, 15:13 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 1 h 15 min | 654 km | 1,1 t |
| 30.09.26, 11:48 | KANEMinneapolis | KVTNValentine | 1 h 16 min | 647 km | 1,1 t |
| 29.09.26, 00:21 | KBISBismarck | KANEMinneapolis | 1 h 10 min | 643 km | 1 t |
| 28.09.26, 17:26 | KANEMinneapolis | KBISBismarck | 1 h 33 min | 744 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 21:27 | KCOUColumbia | KANEMinneapolis | 1 h 35 min | 745 km | 1,4 t |
| 23.09.26, 13:22 | KANEMinneapolis | KCOUColumbia | 1 h 19 min | 738 km | 1,2 t |
| 22.09.26, 19:15Signal verloren | KSTPSt Paul | nicht erfasst | 0 min | 1 km | 0 kg |
| 22.09.26, 17:59 | nicht erfasst | KSTPSt Paul | 1 h 02 min | 492 km | 914 kg |
| 22.09.26, 12:39 | KANEMinneapolis | KSTPSt Paul | 8 min | 39 km | 118 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].