Flugverlauf · N806GJ
N806GJ · Signal verloren
Start nicht erfasst → Signal verloren · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 16:37 UTC
Ankunft
Signal verloren
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 84 km
- Maximale Höhe
- 17.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 369 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 02:57 | KSKFSan Antonio | KGYRGoodyear | 2 h 00 min | 1.414 km | 4,4 t |
| 03.10.26, 22:06 | KBFISeattle | KSKFSan Antonio | 3 h 45 min | 2.944 km | 8,3 t |
| 03.10.26, 18:06 | KGYRGoodyear | KBFISeattle | 2 h 35 min | 1.877 km | 5,7 t |
| 03.10.26, 03:37 | KNUQMountain View | KGYRGoodyear | 1 h 25 min | 1.049 km | 3,1 t |
| 02.10.26, 20:52 | PHNLHonolulu | KNUQMountain View | 4 h 50 min | 3.930 km | 10,7 t |
| 02.10.26, 05:32 | nicht erfasst | PHNLHonolulu | 29 min | 284 km | 1,1 t |
| 01.10.26, 23:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 49 min | 502 km | 1,8 t |
| 01.10.26, 21:24 | KGYRGoodyear | KSUUFairfield | 1 h 38 min | 1.108 km | 3,6 t |
| 26.09.26, 23:03 | KSLCSalt Lake City | KGYRGoodyear | 1 h 20 min | 869 km | 2,9 t |
| 26.09.26, 21:28 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 42 min | 438 km | 1,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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