Flugverlauf · N835AF
KORF → …
Norfolk → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 14 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 561 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 700 kg
Höhe: 650 ft · Geschwindigkeit: 86 kn · 159 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:10 | KLOULouisville | KORFNorfolk | 1 h 52 min | 892 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 17:10 | nicht erfasst | KLOULouisville | 2 h 55 min | 1.082 km | 1,8 t |
| 03.10.26, 14:21 | KUUUNewport | KJGGWilliamsburg | 1 h 46 min | 709 km | 1,1 t |
| 03.10.26, 12:12 | nicht erfasst | KUUUNewport | 16 min | 99 km | 160 kg |
| 02.10.26, 22:02 | KOWDNorwood | KACKNantucket | 22 min | 148 km | 220 kg |
| 02.10.26, 20:22 | nicht erfasst | KOWDNorwood | 42 min | 313 km | 420 kg |
| 02.10.26, 17:10 | nicht erfasst | KEFKNewport | 1 h 51 min | 924 km | 1,1 t |
| 02.10.26, 14:12 | KHXDHilton Head Island | KYNGYoungstown/Warren | 2 h 09 min | 1.001 km | 1,3 t |
| 01.10.26, 17:50 | nicht erfasst | KHXDHilton Head Island | 1 h 01 min | 453 km | 610 kg |
| 01.10.26, 15:22 | KEVBNew Smyrna Beach | nicht erfasst | 1 h 50 min | 832 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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