Flugverlauf · N876BB
KSRQ → …
Sarasota/Bradenton → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 14 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 780 km
- Maximale Höhe
- 39.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,6 t
Höhe: 39.000 ft · Geschwindigkeit: 382 kn · 707 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10.26, 12:55 | KLYHLynchburg | KSRQSarasota/Bradenton | 1 h 53 min | 1.199 km | 2,5 t |
| 30.10.26, 11:39 | nicht erfasst | KLYHLynchburg | 15 min | 106 km | 332 kg |
| 18.10.26, 20:48 | nicht erfasst | KMTVMartinsville | 12 min | 92 km | 265 kg |
| 18.10.26, 19:15 | KUNVState College | KLYHLynchburg | 43 min | 427 km | 951 kg |
| 18.10.26, 17:15 | nicht erfasst | KUNVState College | 56 min | 538 km | 1,2 t |
| 16.10.26, 15:13 | KUNVState College | KMTVMartinsville | 57 min | 513 km | 1,3 t |
| 16.10.26, 13:52 | KLYHLynchburg | KUNVState College | 46 min | 456 km | 1 t |
| 16.10.26, 13:08 | nicht erfasst | KLYHLynchburg | 13 min | 99 km | 288 kg |
| 09.10.26, 19:42 | KUNVState College | KMTVMartinsville | 1 h 13 min | 520 km | 1,6 t |
| 09.10.26, 16:54 | KLYHLynchburg | KUNVState College | 41 min | 407 km | 907 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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