Flugverlauf · N880P
— → KBFI
Start nicht erfasst → Seattle · 30.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
30.09.26, 16:56 UTC
- Flugdauer
- 48 min
- Strecke
- 428 km
- Maximale Höhe
- 36.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 15:16in der Luft | KRVFTwin Bridges | in der Luft | 2 h 21 min | 655 km | 5,2 t |
| 03.10.26, 21:05 | KBFISeattle | KRVFTwin Bridges | 1 h 13 min | 862 km | 2,7 t |
| 03.10.26, 17:24 | nicht erfasst | KBFISeattle | 1 h 47 min | 1.082 km | 3,9 t |
| 02.10.26, 17:44Signal verloren | KBFISeattle | nicht erfasst | 1 h 10 min | 922 km | 2,6 t |
| 01.10.26, 20:48 | KOLMOlympia | KBFISeattle | 17 min | 109 km | 627 kg |
| 01.10.26, 19:17 | nicht erfasst | KOLMOlympia | 50 min | 486 km | 1,8 t |
| 30.09.26, 20:47 | nicht erfasst | KBOIBoise | 2 h 43 min | 1.051 km | 6 t |
| 30.09.26, 18:33 | KBFISeattle | KELNEllensburg | 17 min | 176 km | 627 kg |
| 30.09.26, 14:35 | KBFISeattle | KLWSLewiston | 38 min | 464 km | 1,4 t |
| 27.09.26, 18:54 | nicht erfasst | KBFISeattle | 44 min | 425 km | 1,6 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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