Flugverlauf · N890BB
KAPF → —
Naples → Signal verloren · 28.09.2026
Ankunft
Signal verloren
28.09.26, 21:34 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 649 km
- Maximale Höhe
- 40.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.10.26, 07:11Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 46 min | 581 km | 3,1 t |
| 29.09.26, 02:33 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 58 min | 2.601 km | 16,3 t |
| 27.09.26, 18:48 | KSTPSt Paul | KAPFNaples | 2 h 56 min | 2.375 km | 12,1 t |
| 24.09.26, 17:41 | KFSDSioux Falls | KSTPSt Paul | 37 min | 354 km | 2,5 t |
| 24.09.26, 13:24 | KSTPSt Paul | KFSDSioux Falls | 40 min | 398 km | 2,7 t |
| 21.09.26, 21:40 | KORLOrlando | KSTPSt Paul | 2 h 53 min | 2.220 km | 11,8 t |
| 21.09.26, 17:03 | nicht erfasst | KORLOrlando | 2 h 59 min | 2.319 km | 12,3 t |
| 21.09.26, 14:51 | KSTPSt Paul | KAXNAlexandria | 22 min | 220 km | 1,5 t |
| 18.09.26, 09:45 | LFSDDijon/Longvic | KSTPSt Paul | 11 h 31 min | 7.365 km | 47,3 t |
| 15.09.26, 09:12 | nicht erfasst | LFSDDijon/Longvic | 55 min | 514 km | 3,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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